Indonesia Jadi Target Pasar Otomotif Terbesar di Dunia

Jakarta, Infobreakingnews - Tata Motors adalah perusahaan otomotif terbesar di India. Untuk segmen kendaraan komersial, produsen otomotif itu menjadi "raja" di negaranya.

Secara global, pendapatan perusahaan mencapai US$32,5 miliar pada 2012. Lebih dari 6,5 juta kendaraan Tata juga telah beroperasi di seluruh dunia.

Bagaimana di Indonesia? Rencana besar apa yang akan mereka jalankan ketika masuk ke pasar Tanah Air tahun ini?

Untuk mengetahui lebih dalam mengenai rencana bisnis Tata Motors di pasar domestik itu, VIVAnews mewawancarai Presiden Direktur PT Tata Motors Indonesia, Biswadev Sengupta, pekan lalu di Jakarta. Berikut petikan wawancaranya:

Seberapa besar Tata Motors di India?

Tata Motors adalah perusahaan otomotif terbesar di India, kami secara keseluruhan nomor satu di India untuk produsen kendaraan komersial. Secara global pendapatan perusahaan senilai US$32,5 miliar pada 2012. Lebih dari 6,5 juta kendaraan Tata beroperasi di seluruh dunia. Kami perusahaan nomor tiga terbesar di dunia untuk manufaktur bus dan truk. Jadi, Tata Motors adalah perusahaan yang sangat besar, dan bus-bus kami telah beroperasi di seluruh dunia dan kami punya rencana yang besar ke depan.

Bagaimana Tata Motors bersaing dengan perusahaan otomotif di

Indonesia, terutama dengan perusahaan asal Jepang dan Eropa?

Indonesia adalah pasar yang besar dan negara yang besar. Seperti yang kami tahu, penjualan mobil di Indonesia pada 2012 mencapai 1,1 juta unit. Ekonomi Indonesia tumbuh dengan sangat baik, dan penduduk Indonesia sangat besar. Para kompetitor telah lebih dulu hadir di sini dan berkembang dengan baik.

Tapi, kami hadir di sini bukan untuk bersaing dengan mereka, karena kami merasa tidak ada ruang yang cukup untuk kami semua. Pasar memang tumbuh tinggi, namun tetap tidak ada cukup ruang buat kami semua.

Jadi, strategi kami adalah bukan untuk berhadapan langsung dengan mereka, kami baru mulai beroperasi di Indonesia. Fokus pertama kami adalah membangun citra Tata Motors yang baik di Indonesia, memberitahukan kepada masyarakat Indonesia nilai-nilai Tata Motors.

Segmen mana yang akan menjadi fokus Tata Motors? Mobil jenis apa yang akan menjadi andalan?

Tata Motors memproduksi banyak segmen mobil, mulai dari kendaraan komersial, kendaraan penumpang hingga kendaraan militer. Kami punya small city car, hingga bus yang besar. Dari truk kecil berukuran 0,5 ton hingga 49 ton truk berat, dump truck, dari mobil berbahan bakar bensin hingga berbahan bakar diesel. Jadi, banyak produk kendaraan kami yang akan berguna di Indonesia.

Indonesia dan India negara yang mirip. Indonesia dan India sama-sama negara berkembang. Jadi, kami yakin semua produk kami di India akan cocok beroperasi di Indonesia.

Untuk tahap awal, apa strategi yang diterapkan Tata Motors?

Kami pelajari pasar di Indonesia dan menemukan bahwa masa depan mobil di Indonesia akan menuju tren mobil hatchback, pasar ini akan tumbuh dengan pesat. Kami mempelajari apa yang terjadi di India 10 tahun terakhir ada revolusi industri, lalu memicu penjualan mobilhatchback. Dan sekarang, India negara pengguna mobil hatchback tertinggi di dunia.

Dan, itu yang akan terjadi di Indonesia. Masyarakat Indonesia saat ini sedang mencari bentuk baru mobil, dari mobil keluarga yang besar menuju yang kecil. Keluarga inti, yang terdiri atas tiga sampai empat orang, akan mencari kendaraan yang cocok untuk kegiatan sehari-hari, seperti pulang pergi ke kantor.

Indonesia juga membutuhkan kendaraan komersial yang tangguh seperti truk pengangkut barang tambang, Indonesia kaya akan pertambangan, sehingga kami yakin pasar truk akan terus berkembang. Bus juga, seperti Jakarta, masih membutuhkan bus yang bagus untuk menjadi kota modern.

Itulah segmen-segmen yang kami perkirakan akan tumbuh di Indonesia, dan Tata Motors mempunyai itu semua. Seperti diketahui, Tata Motors adalah produsen bus terbesar kedua di dunia. Kami fokus di mobil kecil, truk pengangkut dan bus. Kami akan membawa produk-produk India berkualitas bagus ke Indonesia.

Kapan Tata Motors mulai menjual produknya di Indonesia?

Insya Allah kami akan mulai Juli-Agustus. Kami akan fokus pada Jawa dan Bali. Indonesia adalah negara yang rumit, terdiri atas berbagai pulau-pulau. Banyak orang bertanya kenapa kami tidak mulai besok saja?

Kami mengumumkan masuk ke Indonesia akhir tahun lalu dan jarak menuju penjualan pertama sangat jauh. Kami mempunyai banyak waktu untuk mempersiapkan semuanya dengan baik, semua bengkel siap, tempat penjualan siap, dan suku cadang siap. Karena, jika para konsumen ingin membeli mobil Tata Motors, kami akan pastikan seluruh keinginan konsumen telah terpenuhi dan mendukung. Kepuasan pelanggan sangat penting bagi kami.

Untuk tahap awal, berapa dealer yang akan dipersiapkan Tata Motors hingga 2013?

Sampai akhir tahun, kami akan membuka 10-15 dealer 3S (sales, services, and spareparts). Kami juga akan membuka 30-35 dealer 2S (services and spareparts). Hingga tiga tahun, Tata Motors akan membuka 60 dealer 3S, 100 workshop, dan 300 toko suku cadang.

Kami akan mulai di Jawa dan Bali untuk fokus. Sebagian besar penjualan mobil terjadi di Jawa dan Bali. Kami memperkuat infrastruktur dulu di Jawa dan Bali, lalu kami akan mulai ke Sumatera dan Kalimantan.

Semua produk Tata Motors akan diimpor dari mana?

Kami punya banyak pabrik di India, setiap segmen mempunyai pabrik masing-masing. Kami akan mendatangkan semua produk Tata Motors dari India kecuali pick-up dari Thailand.

Apakah ada rencana untuk membuat tempat perakitan di Indonesia?

Untuk yang pertama, kami akan mendatangkan langsung (completely build up/CBU) dari India dan ada kemungkinan untuk dirakit di Indonesia. Membuka tempat perakitan mobil di Indonesia tergantung dari pertumbuhan penjualan Tata Motors di Indonesia. Kami memiliki banyak model di Indonesia dan akan melihat model mana saja yang diterima masyarakat Indonesia. 

Jumlah tenaga kerja yang diserap, jika kami membuka pabrik di Indonesia, juga akan tergantung jenis apa yang akan kami rakit di sini. Tentu membuat bus dan truk membutuhkan lebih banyak sumber daya manusia. Jika membuat mobil kecil di sini, itu akan menyerap tenaga kerja lebih sedikit.

Jika pertanyaan Anda adalah apakah Tata Motors akan membuat pabrik di Indonesia, itu tergantung dari segmen mana yang paling laku di Indonesia. Tapi, untuk saat ini fokus kami adalah memperkenalkan Tata Motors ke masyarakat, dan menunjukkan kualitas Tata Motors.

Bagaimana meyakinkan masyarakat Indonesia tentang Tata Motors?

Sebelum peluncuran resmi produk Tata Motors, kami terus mempelajari konsumen Indonesia, dan sejauh ini mereka sangat percaya dengan produk, pelayanan, dan perusahaan kami. Kami akan meluncur secara resmi pada Juli-Agustus. Kami akan memberitahukan dan mengedukasi konsumen tujuan kami, berbagai fasilitas kami, dukungan suku cadang, kampanye di media. Dengan berbagai langkah kecil, Tata Motors akan menjadi besar.

Berapa total investasi dalam tiga tahun mendatang?

Sangat sulit mengatakannya, karena itu tergantung pada keputusan pasar. Satu hal yang bisa saya katakan, manajemen kami di India telah mengatakan Indonesia akan menjadi fokus Tata Motors. Investasi tidak bisa ditentukan, jutaan dolar karena saat ini kami fokus membangun citra, pengembangan sumber daya.

Karena sebelum meluncur pada Juli mendatang, kami akan meresmikan pusat pelatihan untuk mekanik dan teknisi pada Mei atau Juni. Semua investasi Tata Motors akan meningkat. Jadi, sangat sulit mengatakan berapa investasi yang akan dikucurkan.

Seberapa besar dukungan Tata Group kepada Tata Motors Indonesia?

Perusahaan kami sepenuhnya subsidiary dari Tata Motors India, maka dukungannya akan 100 persen. Indonesia akan menjadi pasar terbesar Tata Motors di dunia, selain India. Jadi, kami punya rencana pertumbuhan, Indonesia akan menjadi pasar terbesar bagi Tata Motors, di luar India. Ini merupakan kebanggaan besar bagi Tata Motors Indonesia, dan kami akan berupaya sepenuh hati untuk memastikan impian itu dapat terwujud.

Seberapa besar target pangsa pasar?

Tidak ada target saat ini. Kami baru memulai bisnis kami di Indonesia, dan saat ini kami fokus membangun merek kami, sehingga tidak realistis jika telah memasang target. Banyak perusahaan melakukan kesalahan dengan memasang target. 

Sedangkan kami saat ini telah hadir di Indonesia hampir setahun dan belum menjual satu pun. Itu tidak masalah, karena tugas pertama kami adalah memahami masyarakat Indonesia, mengedukasi masyarakat, dan membangun citra, merekrut karyawan, mempersiapkan infrastruktur, hingga organisasi.

Saat ini, target kami bukan market share, tapi memperkenalkan Tata Motors kepada Indonesia. Kami berada di sini untuk jangka waktu yang lama, kami akan ada di Indonesia untuk 50-100 tahun yang akan datang, dan ini baru langkah awal.

Di Indonesia saat ini sedang booming small MPV seperti Avanza dan Xenia, bagaimana strategi Tata Motors menghadapi itu?

Kami tidak akan memasuki segmentasi small MPV seperti Xenia-Avanza dan Innova bukanlah segmen kami. Kami akan fokus pada mobil hatchback, khususnya small hatchback. Data tahun lalu menunjukkan pertumbuhan penjualan mobil hatchback mencapai 40 persen, sedangkan MPV 25 persen. Mungkin MPV saat ini segmen terbesar di Indonesia, tapi dari angka pertumbuhan setiap segmen, small hatchback tumbuh paling tinggi.

Ada alasan kenapa masyarakat mulai berpindah dari MPV ke mobil kecil. Saat ini anggota dalam keluarga akan semakin kecil, mungkin dalam satu keluarga hanya ada 3-4 orang, sehingga mereka membutuhkan mobil yang lebih kecil dan dengan harga terjangkau. Lalu, nilai keekonomian mobil kecil akan lebih baik, dapat mengonsumsi BBM lebih irit. 

Subsidi BBM di Indonesia sangat tinggi dan hal tersebut telah bertahan cukup lama. Saat pemerintah akan mengurangi subsidi, tentu harga BBM akan naik. Dan di saat itulah, masyarakat Indonesia membutuhkan kendaraan yang lebih hemat, semua mobil kecil, bukan hanya mobil produksi kami.

Jalan di Jakarta saat ini telah penuh dengan mobil-mobil besar yang isinya hanya satu orang, itu sangat boros BBM, uang, dan ruang. Padahal, yang dibutuhkan saat ini cukup satu mobil kecil, dan masih mempunyai banyak ruang untuk melakukan banyak aktivitas dari rumah ke kantor. Menurut Tata Motors, ada perubahan minat konsumen.

Jadi, jenis mobil apa yang pertama kali akan diperkenalkan Tata Motors?

Segmen pertama yang diperkenalkan adalah small hathcback, nanti akan diumumkan. Saya telah beri tahu tadi ada tiga segmen, hatchback, pick-up, dan truk. Saat ini, kami sedang menguji banyak produk, karena kami tidak mau luncurkan produk tanpa diuji coba sesuai dengan karakteristik Indonesia. Kami telah sukses menjual produk di India, Afrika Selatan, dan berbagai negara lainnya. 

Tapi, kami tidak asal meluncurkan produk yang tidak sesuai dengan operasional Indonesia. Jadi, kami saat ini dalam beberapa bulan mendatang sedang uji coba produk, dan jika lulus pada saatnya, kami akan umumkan.

Apa ada rencana untuk meluncurkan mobil mewah di Indonesia?

Kami mempunyai Tata Aria dan Tata Safari Storm. Tata Safari Storm adalah SUV mewah, dan Tata Aria adalah crossroad antara SUV dan MPV. Kami telah memperkenalkan Tata Aria dalam IIMS 2012 dan mendapatkan respons yang bagus, jadi itu adalah salah satu peluang di Indonesia. Perlahan-lahan kami akan menangkap peluang tersebut.

Jadi, kami mengedukasi konsumen di Indonesia, Tata Motors tidak hanya menjual Nano dan bukan pencipta mobil murah. Nano itu hanya salah satu terobosan untuk mengisi pasar. Nano itu mobil unik, untuk mengisi kelas menengah. Slogan Tata Motors adalah "inspired by people". Jadi, kami berusaha memenuhi kebutuhan setiap orang, dari low segmen hingga high end.

Ada peluang Tata Motors menciptakan mobil yang khas Indonesia?

Kenapa tidak. Indonesia adalah pasar yang besar, dan jika ada produk yang diinginkan masyarakat Indonesia serta kami belum mempunyainya, bisa saja kami kembangkan dan bahkan kami ekspor ke negara lain.

Bagaimana dengan harga yang akan ditawarkan Tata Motors?

Di Indonesia, biaya operasional sangat tinggi, dan pajak juga tinggi. Harga Tata Nano di India berkisar antara Rp40-50 juta untuk model tertinggi dan masuk ke Indonesia dapat meningkat hampir dua kali lipat. Bahkan, di beberapa negara, harga Tata Nano bisa tembus di atas Rp200 juta.

Namun, kami akan pastikan memberikan harga yang terbaik bagi konsumen Indonesia. Kemungkinan harga semua produk Tata Motors yang akan masuk ke Indonesia akan meningkat hampir dua kali lipat dari harga di India.

Sebenarnya bukan hanya harga mobil, tapi semua harga di Indonesia hampir dua kali lipat dibandingkan India. Seperti harga koran, di sini sekitar Rp3.000-5.000 per eksemplar, di India hanya seperempatnya.

Tata Motors telah mengakuisisi Land Rover dan Jaguar, apakah akan masuk juga ke Indonesia melalui Tata Motors Indonesia?

Saat ini, Jaguar dan Land Rover masuk dalam Tata Group, dan telah berjalan dengan baik, menambah nilai dari Tata Motors itu sendiri. Jaguar dan Land Rover telah masuk lebih dulu ke Indonesia dan kami tidak akan mengganggu, karena secara operasional berjalan sendiri-sendiri.

Apakah Tata Motors tertarik untuk masuk dalam segmen mobil listrik?

Kami akan masuk ke Indonesia satu per satu. Saya sudah katakan kepada Anda, kami bisa melakukan banyak hal di Indonesia. Dan mungkin dalam waktu 10-15 tahun mendatang kami bisa saja membuat mobil listrik di Indonesia. Karena, saat ini Tata Motors juga telah memproduksi mobil listrik di India. Tapi, tidak akan masuk ke mobil listrik di Indonesia untuk saat ini, karena kami sedang membangun Tata Motors di Indonesia.

Bagaimana Anda menilai kemacetan di Jakarta?

Macet di Jakarta hampir sama dengan di India, Bombay. Bahkan, kemacetan di Jakarta lebih baik dari Bombay. Karena itulah orang di India lebih memilih hatchback. Sebab lebih kecil dan lalu lintas sangat buruk. Di India, orang yang mempunyai uang lebih memilih mobil kecil, karena kemacetan lalu lintas. Mobil kecil dapat bermanuver dengan baik saat macet